Une nouvelle règle européenne sur les bagages en cabine pour les vols entre le Royaume-Uni et plusieurs pays
La Commission européenne travaille sur une nouvelle réglementation concernant les bagages cabine pour les vols reliant le Royaume-Uni à des pays comme l’Espagne, le Portugal, la Grèce, la France et l’Italie. Aujourd’hui, les règles varient énormément selon les compagnies aériennes, certaines facturant chaque pièce de bagage à embarquer.
Cette diversité crée une confusion assez pénible : la taille autorisée et le coût peuvent changer du tout au tout d’une compagnie à l’autre. Le projet européen vise donc à uniformiser cette règle en imposant une taille précise pour le bagage cabine gratuit sur les vols opérés par des compagnies telles qu’easyJet, Ryanair ou Wizz Air.
Selon cette proposition, un petit bagage allant jusqu’à 40x30x15 cm, trolley et poignées comprises, serait accepté à bord gratuitement, sans possibilité pour la compagnie de réclamer un supplément.
Ce nouveau cadre mettrait fin aux désagréments liés aux frais additionnels à l’aéroport pour des bagages jugés trop volumineux ou trop lourds, ainsi qu’aux incohérences entre compagnies où un bagage est payant chez l’une mais gratuit chez une autre.
Cette initiative, proposée récemment par les ministres européens des Transports, pourrait bientôt devenir une directive contraignante si le Parlement européen l’adopte. Elle concerne les compagnies établies dans l’Union européenne, même lors de vols au départ ou à destination de pays tiers comme le Royaume-Uni.
Il faut rappeler qu’il y a onze ans, une décision de justice européenne avait déjà interdit les frais supplémentaires pour les bagages à main « de taille raisonnable » — une notion qui n’avait toutefois jamais été précisément définie.
À titre d’exemple, Ryanair autorise actuellement un bagage cabine gratuit de 40x20x25 cm, tandis qu’easyJet permet jusqu’à 45x36x20 cm. Le texte européen concerne exclusivement les bagages personnels transportés sous le siège, sans encore toucher aux dimensions des sacs placés en soute haute.
L’enjeu reste important, notamment en Espagne où plusieurs compagnies ont récemment écopé d’amendes lourdes, jusqu’à 150 millions de livres, pour pratiques jugées abusives, dont la facturation des bagages à main.
Du côté des compagnies, Ryanair affirme respecter la législation actuelle et met en garde contre une hausse des tarifs qui résulterait, selon elle, d’une obligation d’inclure systématiquement le bagage cabine dans le prix du billet.
L’association professionnelle Airlines For Europe défend la flexibilité tarifaire, estimant que les différents coûts liés aux bagages permettent aux passagers de choisir précisément les services adaptés à leurs besoins.
Pour les experts du secteur, ce cadre uniforme devrait cependant simplifier la vie des voyageurs, en évitant de se perdre dans des règlements contrastés et parfois frustrants.
Points à retenir
- La mesure vise à standardiser la taille et la gratuité d’un petit bagage personnel sous le siège sur les vols au départ ou à destination du Royaume-Uni et de l’Union européenne.
- Le bagage autorisé mesurerait jusqu’à 40x30x15 cm, trolley et poignées inclus, ce qui représente un volume strictement défini, surtout comparé à la généreuse taille chez easyJet par exemple.
- Le texte concerne uniquement les bagages sous le siège, sans clarifier pour l’instant les règles relatives aux sacs dans les compartiments supérieurs.
- Les compagnies aériennes, particulièrement les low-cost, craignent une hausse des tarifs si elles ne peuvent plus facturer certains bagages en cabine.
- Cette initiative fait écho à un jugement européen vieux de plus d’une décennie, mais qui n’avait jamais tranché la notion de « taille raisonnable » d’un bagage à main.
- Le secteur reste partagé entre le désir légitime de simplification des règles et les préoccupations commerciales des compagnies aériennes.
En somme, cette histoire de bagage cabine nous rappelle à quel point voyager peut ressembler à un véritable casse-tête : sous prétexte de « simplifier », on embrouille un peu plus le consommateur. Mais au fond, qui s’étonne encore que chaque compagnie ait son petit règlement bizarre ? Moi, je finirai bien par prendre le sac à main, le mettre en cabine et oublier… quitte à payer ensuite. C’est bien connu : le vrai bagage, c’est celui qu’on transporte dans la tête, pas dans la cabine, non ?