Aperçu de la 50e Ronde de Bruges
Une scène de la 49e Classic Brugge-De Panne | Photo : Cor Vos
24.03.2026 | (rsn) – La Classic Brugge-De Panne a été rebaptisée Ronde de Bruges (1.UWT). Pour célébrer la 50e édition de ce classique printanier, autrefois connu sous le nom de Driedaagse De Panne et disputé sous forme de course d’une journée depuis 2018, il semblerait que les sprinteurs soient encore une fois les principaux prétendants au titre.
Le départ se fera désormais à Bruges, marquant la fin du parcours dans cette ville côtière, qui a été le théâtre de nombreuses chutes ces dernières années, suscitant ainsi des critiques croissantes. À partir de maintenant, jusqu’en 2031, l’arrivée se déroulera également à Bruges, plus précisément sur la Gulden-Vlieslaan, située en périphérie.
Un nouveau format pour réduire les chutes
“Avec la Ronde de Bruges, nous visons à réaliser un projet à la fois dynamique et sécurisé,” a déclaré Christophe Impens de l’organisateur Golazo. Il a ajouté que les dix derniers kilomètres, déterminants pour le sprint, se dérouleront sur des routes dégagées, et que la Gulden-Vlieslaan comprend, sur les 200 derniers mètres, une large allée dotée de barrières gonflables de Safe Cycling.
Carte du parcours de la 50e Ronde de Bruges | Photo : Cor Vos
Le parcours sera relativement plat, alternant entre deux grandes boucles : l’une au sud en direction de Tornhout, Wingene et Beernem, et l’autre au nord, passant par Damme, Koolkerke et Dudzele. Le seul tronçon pavé, le Brieversweg, se trouve sur la boucle nord. Les coureurs devront emprunter cette même boucle trois fois et la boucle sud une seule fois, pour un total de 202,9 kilomètres.
Philipsen et Groenewegen en tête des pronostics
L’année passée, Juan Sebastian Molano (UAE – Emirates – XRG) a remporté la victoire à De Panne de manière inattendue face à Jonathan Milan (Lidl – Trek). Toutefois, cette finale a été entachée par de nombreuses chutes, ne laissant qu’environ 20 coureurs en lice pour la victoire.
Même sans le malade Milan, Molano sera confronté à de redoutables adversaires. En tête de liste figurent le Belge Jasper Philipsen (Alpecin – Premier Tech), vainqueur des éditions 2023 et 2024, et le Néerlandais Dylan Groenewegen (Unibet – Rose Rockets), qui avait remporté l’épreuve en 2019.
En revanche, le vainqueur de 2022, Tim Merlier (Soudal – Quick-Step), n’a pas été retenu par son équipe, qui semble se tourner plutôt vers le formé Laurenz Rex.
D’autres sprinteurs à surveiller comprennent Sam Welsford d’Ineos, le Norvégien Sören Waerenskjold (Uno-X Mobility), le Tchèque Pavel Bittner (Picnic – PostNL) ainsi que les Belges Tom Crabbe (Lotto – Intermarché) et Milan Fretin (Cofidis).
Les espoirs allemands reposent sur Kanter et Bauhaus
Les fans allemands misent principalement sur Max Kanter (XDS – Astana), 6e l’an dernier et récemment victorieux au Paris-Nice, et Phil Bauhaus (Bahrain Victorious), qui a du mal à reproduire son niveau de l’année précédente.
Tim Torn Teutenberg, soutenu par le vétéran Max Walscheid chez Lidl – Trek, constitue également un concurrent prometteur. Le jeune Tobias Müller épaulera Groenewegen pour Unibet, tout comme Kim Heiduk (Ineos) et Niklas Märkl.
Points à retenir
- La Ronde de Bruges change de nom mais conserve son attractivité pour les sprinteurs.
- La nouvelle arrivée à Bruges vise à réduire les chutes, une belle promesse.
- Un parcours relativement plat qui favorisera les coureurs rapides.
- Des noms comme Philipsen et Groenewegen, familiers des podiums, seront à surveiller.
- Les espoirs allemands semblent reposer sur des épaules jeunes et prometteuses.
En somme, cette 50e édition de la Ronde de Bruges s’annonce comme un événement captivant, soulevant la question : le changement d’arrivée suffira-t-il à réduire le chaos habituel des fins de course ? En tant que passionné de cyclisme, je me demande comment les coureurs s’adapteront à ces nouvelles conditions. Un véritable défi qui pourrait redéfinir la compétition à venir.