La Cannondale ON : un vélo au design audacieux
Cannondale a toujours été à l’avant-garde de l’innovation dans le monde du cyclisme, et l’ON bike, avec son design radical, se distingue comme l’un de ses modèles les plus singuliers. Ce vélo dépourvu de triangle arrière et doté d’un carter de chaîne en aluminium solide incarne une vision futuriste rarement vue sur le marché.
Présenté en tant que concept lors du salon Eurobike en 2007, l’ON bike a su passer à la production, contrairement à de nombreux autres concepts. Bien qu’il ait été conçu pour la conduite urbaine, il n’a jamais su trouver sa place sur le marché et est aujourd’hui considéré comme une curiosité collectionnable.
Un design audacieux
L’ON bike est également équipé d’une fourche à bras unique, un concept osé que Cannondale a exploré depuis des années, avec des modèles comme la CERV, qui propose une géométrie ajustable. L’arrière du vélo, quant à lui, se distingue vraiment par son carter de chaîne en aluminium, qui maintient la roue arrière en place tout en cachant la chaîne. L’idée d’un vélo avec un arrière à bras unique aurait pu sembler délicate, mais selon Cannondale, celui-ci a réussi à passer tous les standards de durabilité.
Chris Dodman, ingénieur en chef pour les projets avancés, raconte que l’idée a été développée avec des étudiants de l’Université Elisava à Barcelone. Le projet de recherche a abouti à un vélo en tant que concept pratique destiné à l’environnement urbain. L’ON bike, avec son design épuré et léger, reflète cette intention initiale.
Un défi technique
Pourquoi se donner autant de mal pour concevoir un vélo qui s’éloigne des conventions ? Selon Dodman, l’objectif était d’offrir aux cyclistes urbains un vélo sans le désordre que l’on associe souvent à l’héritage des vélos traditionnels. La conception s’est inspirée d’un besoin de propreté et de légèreté, ce qui a donné lieu à un carter de chaîne structuré en aluminium.
Pour rendre ce concept pratique, Cannondale a fait équipe avec SRAM pour développer un moyeu interne. Ce partenariat a permis de présenter un modèle de vélo à la fois esthétiquement plaisant et fonctionnel.
De la conception à la production
Fast forward en 2009, l’ON bike est récemment apparu avec des échantillons de production lors du salon Eurobike. Avec un poids de 12,75 kg et un prix de 3 999 €, il était censé séduire une clientèle urbaine en quête d’originalité, mais le contexte de marché se dirigeait plutôt vers les vélos électriques à ce moment-là. La combinaison des défis techniques et du changement de tendance n’a pas facilité sa commercialisation.
Points à retenir
- Design avant-gardiste : Un carter de chaîne intégré et un cadre à bras unique qui souligne la créativité de Cannondale.
- Conception collaborative : Travail avec des étudiants pour un projet de vélo à caractère urbain.
- Problèmes de commercialisation : Le marché a évolué vers les vélos électriques, rendant l’ON bike moins attractif.
- Objectif rédactionnel : Fixer un standard élevé pour les conceptions futures et se démarquer.
En regardant l’ON bike, je me demande ce que l’avenir nous réserve en matière de design cycliste. Est-ce que la soif d’innovation peut l’emporter sur la tradition ou serons-nous, comme souvent, limités par nos propres attentes ? J’espère que des entreprises comme Cannondale continueront de nous surprendre avec des créations audacieuses qui, même si elles ne trouvent pas toujours leur place sur le marché, stimulent notre imagination et notre passion pour le cyclisme.