Chez LesNews, nous suivons de près les intersections entre performance automobile et philanthropie. Dana White, président de l’UFC, a dépensé 1,5 million de dollars américains (environ 2,1 millions de dollars australiens) pour deux Ram, s’offrant la première allocation du Ram 1500 Rumble Bee SRT ainsi qu’un Dodge Ram SRT-10 classique lors d’une vente aux enchères organisée à Las Vegas par Barrett-Jackson. L’intégralité des recettes sera reversée à Folds of Honor et à la UFC Foundation.
White, qui avait été largement mis en lumière dans les campagnes promotionnelles du Rumble Bee SRT plus tôt cette année, était aux côtés du président et PDG de Barrett-Jackson, Craig Jackson, lorsque les enchères ont démarré. C’est White qui a déposé l’offre remportante.
Le Ram 1500 Rumble Bee SRT est présenté comme la voiture utilitaire la plus rapide du monde et constitue le fleuron d’une gamme de trois Ram 1500 Rumble Bee, qui s’ouvre sur la version éponyme propulsée par un V8 5,7 litres et se prolonge avec le Rumble Bee 392 (V8 6,4 litres).
Propulsé par le même V8 suralimenté de 6,2 litres « Hellcat » que dans le TRX SRT, le Rumble Bee SRT affiche 579 kW et 881 Nm, des chiffres identiques à ceux de la version tout-terrain, mais environ 40 Nm de moins sur l’ensemble.
Candé par ses roues de 22 pouces et des pneus arrière de 325 mm, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, franchir le quart de mile en 11,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 274 km/h.
Si ces chiffres sont vérifiés, le Rumble Bee SRT pourrait ainsi devenir la pickup de production la plus rapide au monde, dépassant le record de l’HSV Maloo, établi en 2001 à 271,44 km/h sur moyenne two-way.
L’exemplaire destiné à White sera le premier sorti d’usine, avec une livrée bicolore Diamond Black Crystal Pearl-Coat et Molten Red Pearl-Coat, ainsi qu’un ensemble graphique noir.
Le Dodge Ram SRT-10 associé est une légende à part entière. Produits à un peu plus de 10 000 exemplaires dans les années 2000, chacun s’appuyait sur le V10 8,3 litres issu de la Viper. Personnalisé par RealTruck, le véhicule vendu à White conserve une robe bicolore originale avec une partie supérieure jaune et une partie inférieure noire, des graphismes de capot noirs, des jantes assorties et des graphismes sur les flancs inspirés de la Viper.
Comme évoqué précédemment, le Ram 1500 Rumble Bee est en discussion pour l’Australie, une porte‑parole de la marque indiquant en juin qu’elle est « en pourparlers étroits avec l’usine pour sécuriser une allocation pour l’Australie ». « Il est trop tôt pour spéculer sur lequel des trois Ram 1500 Rumble Bee nous apporterions en Australie – le 5,7 litres Hemi, le 6,4 litres Hemi ou le 6,2 litres suralimenté. » L’Australie entretient une tradition riche d’ute haute performance, et l’arrivée d’un Ram 1500 Rumble Bee y serait la bienvenue.
Points à retenir
- Dana White a investi 1,5 M$ US (environ 2,1 M$ AUD) pour deux Ram, obtenant l’allocation des deux modèles Rumble Bee SRT et SRT-10 lors d’une vente organisée par Barrett‑Jackson à Las Vegas, les fonds étant reversés à Folds of Honor et à la UFC Foundation.
- Le Ram 1500 Rumble Bee SRT est animé par le même V8 suralimenté de 6,2 litres que le TRX SRT, affichant 579 kW et 881 Nm.
- Les performances affichées prévoient un 0-100 km/h en 3,4 s, un quart de mile en 11,6 s et une vitesse de pointe autour de 274 km/h.
- Le SRT-10, personnalisé par RealTruck, est équipé d’un V10 8,3 litres issu de la Viper et se distingue par une livrée bicolore et des graphismes spécifiques.
- Barrett‑Jackson a organisé la vente, et l’opération est présentée comme un acte philanthropique, les fonds soutenant des causes associées à l’UFC et aux familles des vétérans.
- Des discussions restent ouvertes sur une éventuelle arrivée en Australie et sur l’allocation spécifique à cette région.
- Ce type d’initiative rappelle que l’univers de la performance peut aussi s’inscrire dans des démarches citoyennes et solidaires, tout en restant un sujet d’intérêt médiatique.
Pour ma part, ce type d’achat illustre comment le spectaculaire peut aussi viser le bien commun: une alliance entre excellence technique et responsabilité civique qui mérite d’être observée et questionnée. Je resterai attentif à ces croisements et à leurs conséquences, avec un regard critique mais volontairement engagé.
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